ការធ្វើដំណើរគឺស្ថិតនៅក្នុងឈាមរបស់យើង។ មិនអាចហោះហើរទៅទីតាំងដែលអ្នកស្រឡាញ់ថ្មីបន្ទាប់របស់យើងមានអារម្មណ៍ថាជនពិការសម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នា។ ទោះយ៉ាងណាអ្វីៗត្រូវបានកំណត់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ? ក៏ដូចជាបើដូច្នេះតើវាពិតជាមានហានិភ័យប៉ុណ្ណាតើវាហោះហើរយ៉ាងដូចម្តេច? យើង Fr ពី Alan Joyce – ប្រធានក្រុមហ៊ុន Qantas អំពីអ្វីដែលការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសឥឡូវនេះក៏ដូចជានាពេលអនាគតដ៏ខ្លីមើលទៅ។

ទៅអាកាសយានដ្ឋានឡើងជិះយន្តហោះក៏ដូចជាការរង់ចាំនៅលើគោលដៅដើម្បីរកឱ្យយើងគឺជាផ្នែកមួយនៃជីវិតធម្មតារបស់យើង។

ឬវាគឺជា។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះឡុងឡុងបានអង្គុយនៅឯផ្ទះដែលឆ្ងល់នៅពេលដែលកៅអីបន្ទាប់នឹងចុះមកក្នុងអាហារពេលថ្ងៃត្រង់របស់យើង។

អ្វីដែលបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យរំខានយើង – ភាពស្រពេចស្រពិលនៃទីទូតនៃការហោះហើរ ziploss ដែលជាទសភាគទសភាគនៃការផ្លាស់ប្តូររូបិយប័ណ្ណគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមចំពោះការជាសះស្បើយរបស់ហីឡុង …

អ្វីដែលខ្ញុំនឹងមិនផ្តល់នូវអ្វីទាំងអស់នេះឥឡូវនេះ។

ប៉ុន្តែប្រហែលជារឿងទាំងនោះមិនឆ្ងាយទេ។ ពីទស្សនៈរបស់ឧស្សាហកម្មហោះហើរ, អ្វីៗគឺជាហេតុផលដែលមានហេតុផលដែល Pun – នៅលើឡើងលើ។

ថ្មីៗនេះនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Qantas លោក Alan Jayce បានថ្លែងអំណរគុណជាមួយ PIP Harrison, MD នៃទេសចរណ៍អូស្រ្តាលីនៅសិក្ខាសាលាទីផ្សារ។

ហើយអ្វីដែលពួកគេមានចំពោះរដ្ឋគឺមានភាពវិជ្ជមានជាងអ្វីដែលយើងរស់នៅសម្រាប់ទីតាំងដែលឆ្ងាយបានទទួលអារម្មណ៍យឺតហើយ។

តើវាមិនមានហានិភ័យប៉ុណ្ណាទេ?

អ្វីដែលខ្ញុំជឿគឺជាការព្រួយបារម្ភដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងចិត្តរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាគឺថាតើការទទួលបានយន្តហោះមួយដែលជាតំបន់ព័ទ្ធជុំវិញដោយការកែច្នៃក៏ដូចជាការប្រណាំងសេះដែលមានភាពតានតឹង “គឺជាគំនិតដ៏អស្ចារ្យដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយជាមួយនឹងវីរុសដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ មានគ្រោះថ្នាក់ដូច covid ។

ដូចគ្នានេះផងដែរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរអ្វីក៏ដោយយ៉ាងឆាប់រហ័សតើយើងយល់យ៉ាងដូចម្តេច?

ប្រហែលជាព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតក៏ដូចជាការកក់ក្តៅបំផុតពីអាឡែន!

លោក Joyce ធ្វើឱ្យវាចុះទៅទេសភាពពិសេសនៃយន្តហោះ:

សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអ្នកគ្រប់គ្នាទាក់ទងនឹងវិធីដូចគ្នាដែលកាត់បន្ថយអត្រាឆ្លងដោយផ្ទាល់។ ដូចគ្នានេះដែរខ្សែប្រកកាប៊ីនត្រូវបានធ្វើឱ្យស្រស់រៀងរាល់ប្រាំនាទីក៏ដូចជាលំហូរដែលមានតម្រងថ្នាក់វេជ្ជសាស្ត្រ។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់, ខ្យល់ចរាចរពីកំពូលទៅបាត – ឆ្ងាយពីការដោះស្រាយរបស់អ្នកជាមួយមាត់ក៏ដូចជាមាត់។

ហើយក្រៅពីពិធីសម្អាតការសំអាតថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនបានដាក់នៅនឹងកន្លែងហើយលោក Qantas ក៏កំពុងធ្វើការដោះស្រាយជាមួយនឹងរបាំងមុខដែរគឺក្រុមហ៊ុនអនាម័យដៃក៏ដូចជាជូតអាល់កុលដែលផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរទាំងអស់។

នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីហោះហើរថ្មីរបស់ Qantas បានផ្តួចផ្តើមឡើងដែលផ្តោតសំខាន់លើការកក់នៃការកក់តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការហោះហើរដែលអ្នកបានចំណាយ។

តើយើងអាចហោះហើរនៅទីណា?

នៅក្នុងពាក្យមួយ: ‘ទីនេះ’ ។

យើងទាំងអស់គ្នាកំពុងពិនិត្យមើលកន្លែងដែលយើងអាចចូលក៏ដូចជាអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបានក៏ដូចជាអរគុណដែលអូស្រ្តាលីមានពោរពេញទៅដោយបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរដ៏អស្ចារ្យ។ គំនិតរបស់យើងស្តីពីការធ្វើដំណើរក្នុងអិនអេសអេសអេសអេសក៏ដូចជាការធ្វើដំណើរខ្លីៗពីទីក្រុងមែលប៊នអក្ខរាវិរុទ្ធ។

ហើយតម្លៃរបស់ Qantas សម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកខ្លីធ្វើឱ្យ “ការធ្វើដំណើរទៅផ្ទះ” សូម្បីតែទាក់ទាញកាន់តែច្រើន:

Alan Joyce ថែមទាំងបានលើកឡើងពីការចំណាយ 19 ដុល្លារដែលអាចមានសម្រាប់ស៊ីដនី – មែលប៊នដែលប្រាកដជានឹងមានតម្រូវការនៅពេលដែលមានព្រំដែនបើកចំហទាំងអស់។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះការហោះហើរក្នុងរដ្ឋគឺស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Crosshaide Qantas – ការដោះស្រាយនៅលើផ្លូវដូចជាស៊ីដនី – ប៉ូវាំង (39 ដុល្លារ), Brisbane-Cairns (69 ដុល្លារ) ក៏ដូចជា Perth-Broome ។

យោងតាមបន្ទាត់ដូចជាប្រភេទពពុះធ្វើដំណើរក៏ដូចជាវ៉ាក់សាំងដែលមានក្តីសង្ឃឹមយ៉ាងច្រើន Qantas នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការហោះហើរនៅទូទាំងពិភពលោកដែលប្រើយន្តហោះ 787 របស់ពួកគេក៏ដូចជាយន្តហោះចំនួន 330 ដែរ។

នៅពេលមានហានិភ័យក្នុងការធ្វើដូច្នេះការហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងឈីកាហ្គោក៏ដូចជាលោកដាឡាស – ផ្លូវថ្មី Qantas បានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំនេះ – នឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តដោយចក្រភពអង់គ្លេសបន្ទាប់មកអាស៊ី។

សេវាកម្មដែលមានប្រវែងវែងបានហោះដោយផ្ទាល់ទៅចក្រភពអង់គ្លេសក៏ដូចជាអាមេរិកដែលជាផ្នែកមួយនៃថ្ងៃរះការងារនឹងមិនមានសំណួរដូចគ្នាទេនៅពេលដែលយើងអាចធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសម្តងទៀត។

ដូច្នេះការហោះហើរគឺគ្មានហានិភ័យក៏ដូចជាព្រំដែនកំពុងបើកនោះទេអ្នកដែលចង់ហោះហើរ?

យោងទៅតាម JOWES តម្រូវការគឺមានច្រើនណាស់: “98% នៃប័ណ្ណបំណុលធម្មតាចង់ធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេល 12 ខែទៀត” ក៏ដូចជា 50-60% នៃប័ណ្ណបំណាច់ធម្មតារបស់ Qantas ដែល NZ គឺជាទិសដៅដែលអាចទទួលបានក៏ដូចជានៅពេលធ្វើដំណើរនៅទីនោះផងដែរ។ នៅពេលធ្វើដំណើរនៅទីនោះ។ បើកឡើង។

ហើយប្រសិនបើមានសំណួរប្រភេទណាមួយចំពោះលេខអនាគតលោក Alan Joyce បានគូររូបនេះយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលអូស្រ្តាលីពិតជាចង់ធ្វើដំណើរ:

“មុន Covid ទេសចរណ៍នៅក្រៅប្រទេសរបស់យើងគឺមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលដូចគ្នានឹងភ្ញៀវទេសចរដែលចូលមករបស់យើងដែលចូលមក។ ភ្ញៀវទេសចរចេញទៅក្រៅប្រទេសឥឡូវនេះពួកគេកំពុងពិនិត្យមើលកន្លែងដែលពួកគេនឹងធ្វើដំណើរ។ ក៏ដូចជាខ្ញុំជឿថាទិសដៅដូចជាខួរក្បាលដូចជា Broome នឹងមានអត្រាការប្រាក់យ៉ាងច្រើនចំពោះមនុស្ស “។

តើអ្វីទៅជាការខូចខាតដល់ឧស្សាហកម្មអាកាស?

ជាមួយនឹងជាងពាក់កណ្តាលនៃយន្ដហោះទាំងអស់របស់ពិភពលោកដែលមានមូលដ្ឋាននៅតាមបណ្តោយយន្តហោះម៉ាក Qantas ចំនួន 220 គ្រឿងបច្ចុប្បន្នអស់សេវាកម្មអ្វីៗមិនដែលមើលទៅដូចជាអាប់អួរសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះទេ។

នេះគឺ – នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តដ៏អាក្រក់មួយ – ដំណឹងល្អសម្រាប់យើង។ អាកាសថ្លៃដើមត្រូវបានកំណត់ឱ្យមានកំរិតទាបនៅពេលដែលពិភពលោកត្រលប់មកលើអ៊ីនធឺណិតដើម្បីជួយដល់ប្រាក់ក្លែងបន្លំដែលស្រក់ទីផ្សារកំពុងរងទុក្ខ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបធំជាងមុនមានលុយមួយដែលមានទឹកប្រាក់ 300-400 លានដុល្លារក្នុងមួយសប្តាហ៍ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាមេរិកកំពុងទទួលបានប្រាក់ប្រហែល 800 លានដុល្លារក្នុងមួយយប់។

តាមរយៈការប្រៀបធៀប, Qantas មានទឹកប្រាក់ 40 លានដុល្លារក្នុងមួយសប្តាហ៍មួយដែលបានផ្តល់ជូន, ទោះជាយ៉ាងណាវាមិនមានបញ្ហាអ្វីដែលពួកគេចង់មានយន្តហោះឡើងនៅលើអាកាសម្តងទៀត។

តាមពិតលោក Qantas បានផ្លាស់ប្តូរពី 5% ទៅ 15% នៃការហោះហើរក្នុងស្រុករបស់ពួកគេក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យការឈានដល់ប្រមាណ 40% នៅខែកក្កដា។

វាមិនមែនជាការយល់ដឹងទេដែលទុក្ខលំបាកនេះបានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មនេះកាន់តែខិតទៅជិតឧស្សាហកម្មនេះ។ វាមានលក្ខណៈពិសេសដែលមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រភេទណាមួយនៅតែដំណើរការ។

ការធ្វើដំណើរនៅតែជាជំរើសមួយ – ជាពិសេសសម្រាប់អូស្ត្រាលី។

ដោយមានសំណាងក៏ដូចជាការប្រុងប្រយ័ត្នយើងនឹងឃើញទេសចរណ៍នៅទូទាំងពិភពលោកបានរស់ឡើងវិញឆាប់ៗនេះ។ ក្នុងពេលនេះការត្រួតពិនិត្យអូស្ត្រាលីគឺជាជម្រើសល្អបំផុតរបស់អ្នក។ មានច្រើនណាស់ដែលត្រូវមើលនៅក្នុងប្រទេសដ៏ស្រស់ស្អាតនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដថាតើការធ្វើដំណើរតាមលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកមានហានិភ័យឬត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពិនិត្យមើលផែនទីទេសចរណ៍អូស្រ្តាលីអូស្រ្តាលីដែលធ្វើឱ្យអ្នកមានពេលវេលាដូចគ្នានឹងអនាគតនៃការធ្វើដំណើរក៏ដូចជាសុវត្ថិភាពក៏ដោយ។